中國(guó)汽車股票-中國(guó)的汽車股票有哪些，在硅谷立足的一群志向遠(yuǎn)大的中國(guó)汽車開發(fā)商搶著要做下一個(gè)特斯拉(343.45, 5.56, 1.65%)。

 

中國(guó)汽車股票：

 

　　得到了頗具影響力的投資者支持，又配備了全球性人才，十幾家中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)想要終結(jié)現(xiàn)有汽車制造商的統(tǒng)治。隨著這些企業(yè)下定決心開始投產(chǎn)，福特汽車公司和大眾汽車等傳統(tǒng)汽車制造商的創(chuàng)新壓力也隨之加大。

 

　　汽車公司蔚來(lái)（NIO）美國(guó)分公司首席執(zhí)行長(zhǎng)伍絲麗（Padmasree Warrior）稱，特斯拉鋪平了道路，現(xiàn)在他們又向前邁出了一步。伍絲麗說(shuō)：我們背負(fù)著改變移動(dòng)方式的使命。蔚來(lái)總部位于上海，是希望推動(dòng)汽車和技術(shù)產(chǎn)業(yè)融合的中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)之一。

 

　　十年前，特斯拉將焦點(diǎn)放在電動(dòng)汽車研發(fā)上，給汽車行業(yè)造成了顛覆性的影響。香港咨詢公司Dunne Automotive總裁Michael Dunne表示，下一階段的發(fā)展勢(shì)必席卷全球，將汽車變身為“有輪子的ipad”。

 

　　中國(guó)汽車初創(chuàng)企業(yè)（許多公司成立于兩三年前）正押注自己能夠越過(guò)現(xiàn)有汽車制造商，創(chuàng)造自動(dòng)駕駛汽車的新世界，這些汽車將以電力驅(qū)動(dòng)，并連接互聯(lián)網(wǎng)。

 

　　蔚來(lái)上周六在北京推出了首款量產(chǎn)汽車ES8運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）。上個(gè)月該公司在騰訊控股有限公司領(lǐng)投的一輪融資中籌得10億美元。另一投資者是百度(233.48, 1.66, 0.72%)在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)公司。

 

　　蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌（William Li）推出ES8意在與特斯拉的Model X競(jìng)爭(zhēng)。李斌此前創(chuàng)建了易車網(wǎng)(29.77, -0.15, -0.50%)，這家美國(guó)上市公司在中國(guó)經(jīng)營(yíng)汽車相關(guān)網(wǎng)站。

 

　　在發(fā)布會(huì)上，具有聲控和有限無(wú)人駕駛功能的ES8自動(dòng)泊車進(jìn)入電池更換站，可在三分鐘內(nèi)完成更換，李斌表示，這使得該款汽車具備了可匹敵汽油車的便利性。該電池可在一小時(shí)內(nèi)充滿電，續(xù)航里程220英里（合350公里）。

 

　　ES8補(bǔ)貼前起售價(jià)為6.8萬(wàn)美元左右，而特斯拉Model X汽車的售價(jià)則高出近一倍。特斯拉汽車進(jìn)入中國(guó)需繳納進(jìn)口關(guān)稅，且沒有資格申請(qǐng)補(bǔ)貼。李斌表示，ES8將在2018年上半年交付使用。目前該車型處于預(yù)售階段。

 

　　大多數(shù)中國(guó)汽車初創(chuàng)企業(yè)的目標(biāo)是2018年在中國(guó)推出新車，然后在2020年左右進(jìn)入美國(guó)和歐洲。但這些公司的機(jī)會(huì)窗口可能很窄。特斯拉已證實(shí)了在上海建廠的計(jì)劃，該工廠可能在2021年前后開始生產(chǎn)汽車。已承諾生產(chǎn)電動(dòng)汽車的中國(guó)國(guó)內(nèi)外大多數(shù)傳統(tǒng)汽車制造商都在試驗(yàn)自動(dòng)技術(shù)和車載互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

 

　　汽車行業(yè)正在經(jīng)歷劃時(shí)代的變革。福特執(zhí)行董事長(zhǎng)Bill Ford于12月份在上海的一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上表示，這家有一個(gè)世紀(jì)歷史的汽車制造商正轉(zhuǎn)變?yōu)橐患乙苿?dòng)產(chǎn)品公司，為智能世界設(shè)計(jì)智能車輛。福特正與在中國(guó)占主導(dǎo)地位的電子商務(wù)公司阿里巴巴(173.55, 1.80, 1.05%)集團(tuán)談判，希望開發(fā)先進(jìn)的移動(dòng)服務(wù)，而大眾正與滴滴出行科技有限公司磋商，希望設(shè)計(jì)新的服務(wù)模式。

 

　　在這種情況下，初創(chuàng)公司仍然相信，它們能抓住中國(guó)高端車和電動(dòng)車（特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)）領(lǐng)域的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，并用顛覆性創(chuàng)新產(chǎn)品超越現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過(guò)，在初創(chuàng)公司倡導(dǎo)的某些顛覆性科技（尤其是自動(dòng)駕駛軟件）仍處于試驗(yàn)階段的情況下，其產(chǎn)品必須造成足夠大的轟動(dòng)效應(yīng)才能成功。

 

　　Dunne稱，這意味著這些公司要效仿特斯拉，推出一個(gè)一亮相即驚艷全場(chǎng)的品牌。但他也表示，特斯拉產(chǎn)品背后有馬斯克（Elon Musk）的個(gè)人光環(huán)，這是其他公司難以匹敵的。

 

　　與許多中國(guó)科技公司和汽車初創(chuàng)公司一樣，蔚來(lái)在加州也有業(yè)務(wù)，該公司在當(dāng)?shù)赜杏?00名員工研發(fā)自動(dòng)駕駛和其他關(guān)鍵軟件。該公司在全球范圍網(wǎng)羅人才，伍絲麗即是被其招致麾下的資深技術(shù)專才之一，她曾在思科(38.19, 0.29, 0.77%)系統(tǒng)和摩托羅拉公司擔(dān)任首席技術(shù)長(zhǎng)，現(xiàn)時(shí)也是微軟(86.85, 2.16, 2.55%)董事會(huì)成員之一。

 

　　蔚來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在發(fā)力。由前寶馬汽車公司和日產(chǎn)汽車高管運(yùn)營(yíng)的Byton于12月在加州開設(shè)了新廠，此前該公司已招聘了特斯拉和蘋果(173.97, 1.75, 1.02%)公司的前高管來(lái)管理其在加州的團(tuán)隊(duì)。與蔚來(lái)一樣，Byton也是在美國(guó)研發(fā)軟件，但生產(chǎn)在中國(guó)進(jìn)行，該公司準(zhǔn)備在2019年發(fā)布產(chǎn)品。

 

　　中瑞合資企業(yè)國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典有限公司（NEVS）在2012年收購(gòu)了瑞典破產(chǎn)汽車制造商薩博（Saab AB）資產(chǎn)，本月開始在天津生產(chǎn)電動(dòng)版的薩博9-3。該公司發(fā)言人稱，NEVS汽車的銷售對(duì)象不是普通消費(fèi)者，而是滴滴出行之類的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商。和優(yōu)