亚色全新中文字幕11p,欧美色中文字幕,日本特黄特大视频,99视频在精品免费

  • <dfn id="lejeg"></dfn>
    <ul id="lejeg"></ul>
  • <dfn id="lejeg"><span id="lejeg"></span></dfn>
    • <ul id="lejeg"></ul>

      設(shè)正點財經(jīng)為首頁     加入收藏
      首 頁 財經(jīng)新聞 主力數(shù)據(jù) 財經(jīng)視頻 研究報告 證券軟件 指標公式 股市學(xué)院 龍虎榜
      軟件搜索: 熱詞:大智慧 通達信 飛狐軟件 分析家 指南針 同花順 華爾街大師 券商行情
      字母檢索:
      你的位置: > 正點財經(jīng) > 財經(jīng)速遞

      氣凝膠上市公司龍頭股票有哪些啊,2022氣凝膠概念股票一覽

      日期:2022-07-04 20:36:21 來源:互聯(lián)網(wǎng)
           氣凝膠龍頭股,助力化工企業(yè)節(jié)能減碳、提升鋰電池安全性。目前商業(yè)化應(yīng)用的氣凝膠主要圍繞其高效的阻熱能力展開,與傳統(tǒng)保溫材料相比,1)其保溫性能是傳統(tǒng)材料概念股的2-8 倍,因此在同等保溫效果下氣凝膠用量更少;2)氣凝膠更換周期在20 年左右,而傳統(tǒng)保溫材料的更換周期在5 年左右,因此全生命周期的使用成本更低。在當前雙碳政策下,節(jié)能將成為化工、能源、建筑行業(yè)未來的發(fā)展的主旋律。氣凝膠相對于傳統(tǒng)材料,其節(jié)能效果顯著,行業(yè)需求將在雙碳政策的推動下快速提升。過去5 年國內(nèi)氣凝膠市場通過技術(shù)概念股進步實現(xiàn)成本的快速下降,目前在石化管道、鋰電池方面具有極具競爭力的性價比,下游龍頭企業(yè)的切換訴求強烈:2015-2020 年國內(nèi)氣凝膠材料產(chǎn)量年均復(fù)合增速為38.5%,當前成本相比10 年前已經(jīng)下降超80%;て髽I(yè)憑借優(yōu)異成本控制及產(chǎn)業(yè)鏈一體化優(yōu)勢將進一步降低氣凝膠的成本,促進行業(yè)需求繼續(xù)提升。我們復(fù)盤過去氣凝膠的降本路徑,發(fā)現(xiàn)過去主要以三種路徑降本:1)規(guī)模效應(yīng);2)改進干燥步驟技術(shù),具體為提升超臨界設(shè)備容量或發(fā)展能耗和折舊相對較低的常壓干燥路線;3)提升材料端和制品端(主要在鋰電池領(lǐng)域)良品率。
       
            當前成本相比10 年前已經(jīng)下降超80%,過去的三種降本路徑仍然奏效,但是我們認為以大化工慣有的降本邏輯---產(chǎn)業(yè)鏈一體化及降低輔料單耗等降本手段將在氣凝膠未來發(fā)展階段中更加奏效。而目前全球二氧化硅氣凝膠占比69%,因此大多數(shù)氣凝膠上游為硅材料。我們看好具有產(chǎn)業(yè)鏈一體化的硅化工企業(yè)入局氣凝膠賽道。
       
            六氟磷酸鋰和多晶硅價格上行。六氟磷酸鋰:本周6F 價格25 萬元/噸,環(huán)比上周+2%。成本端,周內(nèi)無水氟化氫市場報價保持穩(wěn)定;碳酸鋰價格高位持穩(wěn);氟化鋰市場供應(yīng)趨近飽和;五氯化磷市場供給穩(wěn)定,短期內(nèi)原材料價格高位持穩(wěn),企業(yè)成本承壓。供應(yīng)端,本周國內(nèi)6F 預(yù)計產(chǎn)量2050 噸,環(huán)比+2.76%。
       
            隨著多氟多以及新泰材料新增產(chǎn)能爬坡,本周市場供應(yīng)量小幅上漲。天賜材料9 萬噸液體6F 裝置及云南氟磷電子科技有限公司5000 噸6F 項目預(yù)計6 月完工,天津金牛新增產(chǎn)線預(yù)計6-7 月釋放,深圳新星目前六氟磷酸鋰項目第二條生產(chǎn)線正在進行設(shè)備安裝,預(yù)計本月或下月完成安裝與調(diào)試。需求端,下游電解液需求轉(zhuǎn)好,延后釋放產(chǎn)能陸續(xù)進入試車階段,但需求還未完全釋放。多晶硅:本周多晶硅市場價格保持強勢上漲,主要受需求端強勢拉動。當前中國新增光伏項目還在全面提升,多晶硅及硅片行業(yè)需求量繼續(xù)加大,而由于全球油價受到俄烏戰(zhàn)爭影響繼續(xù)高漲,且美國有望取消對中國光伏產(chǎn)品的制裁動作,光伏產(chǎn)品市場需求或?qū)⒊掷m(xù)保持強勢。
       
            歐盟碳改革被駁回,但航空業(yè)提案獲通過。6 月14 日,歐洲議會駁回了旨在通過強化歐盟排放交易體系(EU ETS)實現(xiàn)更高氣候目標的大部分改革;但通過了歐盟ETS 以及由國際民用航空組織(ICAO)主導(dǎo)的國際航空碳抵消和減排計劃概念股(CORSIA)提高國際航空業(yè)脫碳目標。根據(jù)該修訂案內(nèi)容,從2024年起,EU ETS 實施范圍將擴大至由歐洲經(jīng)濟區(qū)(EEA)起飛的所有航班。由于航空燃料產(chǎn)生的溫室氣體基本排放在平流層,對氣候變化影響更大;且航空運輸企業(yè)從技術(shù)層面實現(xiàn)減碳沒有太多選擇,因此開發(fā)可實現(xiàn)碳減排的航空替代燃料已成為國際民航業(yè)的共識。生物航煤與石油基航煤的組成與結(jié)構(gòu)相似、性能接近,滿足航空器概念股動力性能和安全要求,全生命周期二氧化碳可減排50%以上,是目前最現(xiàn)實可行的燃料替代方案和溫室氣體減排途徑。
       
            風(fēng)險提示:相關(guān)政策推行不及預(yù)期、相關(guān)技術(shù)概念股迭代不及預(yù)期等。
       
      數(shù)據(jù)推薦
      最新投資評級目標漲幅排名上調(diào)投資評級 下調(diào)投資評級機構(gòu)關(guān)注度行業(yè)關(guān)注度股票綜合評級首次評級股票
       
      相關(guān)閱讀信息
      • 下載排行
      • 書籍排行
      • 最新更新
      更多財經(jīng)視頻
      更多財經(jīng)新聞
      關(guān)于我們 | 商務(wù)合作 | 聯(lián)系投稿 | 聯(lián)系刪稿 | 合作伙伴 | 法律聲明 | 網(wǎng)站地圖