行情概述:汽車概念股板塊整體呈回升趨勢(shì),收益率強(qiáng)于市場(chǎng)。5 月滬深300 指數(shù)上漲1.87%,汽車(中信)指數(shù)上漲18.18%, 跑贏上證指數(shù)13.61pct、 跑贏萬(wàn)得全A 指數(shù)12.28pct;五月汽車(中信)板塊收益率在中信一級(jí)行業(yè)中排名第1。汽車子行業(yè)表現(xiàn)均優(yōu)于市場(chǎng),客車表現(xiàn)最佳。5 月客車表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì),上漲57.73%。卡車板塊上漲24.82%,零部件上漲16.09%,汽車銷售及服務(wù)上漲17.57%。

 

    5 月汽車行業(yè)龍頭股估值環(huán)比上升,存在提升空間。截止5 月31 日,汽車(中信)板塊整體市盈率為29.03 倍,高于四月末收盤(pán)的23.61倍。子版塊中摩托車及其他(41.28 倍)市盈率最高。汽車零部件板塊估值性價(jià)比突出,板塊整體市盈率(TTM)為27.26 倍,略高于歷史均值26.49 倍,PB 估值為2.42 倍,低于歷史均值2.58 倍,短期政策預(yù)期下估值有望修復(fù)。 

 

    市場(chǎng)表現(xiàn):乘用車產(chǎn)銷增長(zhǎng)明顯,自主品牌崛起勢(shì)不可擋。5 月汽車產(chǎn)銷分別完成192.6 萬(wàn)輛和186.2 萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)59.7%和57.6%。全國(guó)狹義乘用車產(chǎn)量達(dá)到167.1 萬(wàn)輛,環(huán)比增速69.5%,增速處于5 年同期歷史最高。自主品牌乘用車市場(chǎng)份額持續(xù)提升,5 月自主品牌乘用車銷售79.9 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)17.5%,市場(chǎng)份額占49.2%,增長(zhǎng)7.9 個(gè)百分點(diǎn)。德系、美系、日系、韓系銷量同比下降11.9%,3.8%、17.5%和65.4%。

 

    新能源汽車景氣度持續(xù),滲透率不斷提高。新能源乘用車5 月零售銷量達(dá)到36 萬(wàn)輛,同比和環(huán)比分別增長(zhǎng)92.2%和27.4%,滲透率24.2%,較去年同期提升13.6 個(gè)百分點(diǎn)。新能源乘用車純電動(dòng)和插電混動(dòng)零售銷量分別為26.8 萬(wàn)輛和9.2 萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)71.2%和189.8%。5 月電池方面逐漸走出疫情影響,動(dòng)力電池裝車輛和產(chǎn)量小幅提升,環(huán)比分別增長(zhǎng)39.9 和22.8%。

 

    原材料價(jià)格下降,行業(yè)龍頭股盈利能力有望提升。2022 年一季度汽車(中信)行業(yè)營(yíng)業(yè)總收入為7207.4 億元,同比下降5.5%。乘用車板塊營(yíng)業(yè)總收入3863.7 億元,同比增1.2%,扣除非經(jīng)常損益后的歸母凈利潤(rùn)為102.9 億元,同比下降4.4%;零部件板塊主要受原材料價(jià)格上漲因素影響,業(yè)績(jī)下滑明顯,扣除非經(jīng)常損益后的歸母凈利潤(rùn)為73.2 億元,同比下降20.3%。5 月主要原材料價(jià)格都有所下降,行業(yè)的盈利能力有望提升。 

 

    投資建議:汽車產(chǎn)業(yè)龍頭股鏈逐漸恢復(fù),消費(fèi)者前期消費(fèi)需求也將延后釋放,疊加600 億汽車購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策,中長(zhǎng)期利好汽車龍頭股整車板塊,維持行業(yè)“強(qiáng)于大市”評(píng)級(jí)。新能源汽車景氣度持續(xù),汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化發(fā)展方興未艾,重點(diǎn)關(guān)注電動(dòng)車龍頭企業(yè)。零部件板塊短期政策預(yù)期下估值有望修復(fù),零部件公司基本面將會(huì)得到改善,建議重點(diǎn)圍繞電動(dòng)化、智能化賽道的優(yōu)質(zhì)零部件公司。

 

    風(fēng)險(xiǎn)提示:汽車補(bǔ)貼政策落實(shí)不達(dá)預(yù)期、國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

 

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