中國四大造車概念股新勢力擁有清晰的市場定位，進行錯位競爭，但很快將進行內(nèi)部競爭。

 

    小鵬：2018年，小鵬通過上市首款量產(chǎn)緊湊級SUV G3拓展市場，2年后小鵬P7接力，定位中高端轎跑市場，整體價位覆蓋于15-41萬元之間，2021年小鵬上市的P5可對中低端進行延續(xù)，小鵬銷量連續(xù)四個季度奪得造車新勢力交付冠軍，而2022年將上市的G9將對高端市場發(fā)起沖擊。

 

    蔚來：蔚來成立后以高端超跑滲透至中高端SUV市場，緊接著再擴展至轎車領(lǐng)域，產(chǎn)品矩陣愈發(fā)豐富，并且保持每年推出一款新車的產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏。2022年發(fā)布兩款新車，更新了三款車型，但目前銷量遭遇強阻力。

 

    哪吒：哪吒汽車產(chǎn)品龍頭股定位自下而上，哪吒U和V以性價比和智能化作為優(yōu)勢，主打7-20萬元內(nèi)的新能源汽車，在2022年的銷量也穩(wěn)定在造車新勢力的前三名。2022年推出哪吒S，對中端轎車市場發(fā)起沖擊，主要市場逐漸從二線城市轉(zhuǎn)移到一線及新一線城市。

 

    理想：理想定位增程式車型，致力于為用戶打造沒有里程焦慮的智能電動車概念股，獨特精準的定位是理想ONE成為造車新勢力產(chǎn)品中最早實現(xiàn)交付一萬輛的車型的重要原因。2022年又推出高端SUV車型L9，未來將對中低端市場全面覆蓋。

 

    中國造車新勢力頭部車企即將進入內(nèi)憂外患的境地。外患，傳統(tǒng)車企逐漸轉(zhuǎn)型；內(nèi)憂，頭部四家車企的車型與價格區(qū)間逐漸豐富，勢必會在其中發(fā)生競爭

 

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