新能源概念股過(guò)去5年里，中國(guó)的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略最為高調(diào)卻收獲慘淡。然而，情況在在發(fā)生質(zhì)的變化。華泰證券預(yù)測(cè)新能源汽車(chē)的中國(guó)時(shí)代即將來(lái)臨，主要體現(xiàn)在三個(gè)層面：1.未來(lái)2~3年，中國(guó)有望超過(guò)美國(guó)，成為全球最大的新能源汽車(chē)制造國(guó)和消費(fèi)國(guó)；2.在全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中，中國(guó)的相關(guān)企業(yè)均將扮演有分量的或是重量級(jí)的角色；3.中國(guó)的新能源汽車(chē)將以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和完善配套環(huán)境為依托，走大眾化路線(xiàn)，新能源概念股產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的強(qiáng)度將遠(yuǎn)超發(fā)達(dá)國(guó)家過(guò)去三年的表現(xiàn)。

 

新能源概念股據(jù)悉，近日由能源局制定的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草稿已經(jīng)完成，規(guī)劃到2020年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)。此外，3月5日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在接受采訪(fǎng)時(shí)也表示，將加大各試點(diǎn)示范城市新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)支持力度，確保用戶(hù)能夠買(mǎi)得到車(chē)，充得上電。新能源概念股目前我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速發(fā)展，而基礎(chǔ)設(shè)施的不足正成為制約新能源汽車(chē)發(fā)展的主要瓶頸。

 

新能源概念股市場(chǎng)人士表示，此次能源局牽頭制定充電規(guī)劃，有望依托其在能源統(tǒng)籌、電網(wǎng)規(guī)劃方面的獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，助益電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體上行，新能源汽車(chē)概念股也將迎來(lái)上漲契機(jī)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2015年1月份到2月份，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售12440輛，同比增長(zhǎng)2.9倍；2014年累計(jì)銷(xiāo)售74763輛，同比增長(zhǎng)320%�？紤]到目前我國(guó)較低的新能源汽車(chē)基數(shù)，新能源概念股隨著新能源汽車(chē)扶持政策及充電設(shè)施等基礎(chǔ)生態(tài)環(huán)境的不斷完善，未來(lái)6年我國(guó)新能源汽車(chē)的年銷(xiāo)量有望維持加速增長(zhǎng)，2016年50萬(wàn)輛、2020年500萬(wàn)輛的目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)，新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)規(guī)�？捎^(guān)。

 

新能源概念股新能源主題投資具備充分的想象空間，未知的題材在A(yíng)股市場(chǎng)中覆蓋面較廣，具備一定的深度和延續(xù)性。新能源家族是生命力最強(qiáng)的首選主題新能源主題比較龐雜，其中細(xì)分行業(yè)涉及很多新概念、陌生術(shù)語(yǔ)、新鮮名詞兒等，我們這類(lèi)小散戶(hù)很難把握，本帖就從細(xì)分行業(yè)入手，設(shè)計(jì)了一條從上游資源類(lèi)上市公司——中游設(shè)備廠(chǎng)商類(lèi)上市公司——下游運(yùn)營(yíng)商類(lèi)上市公司路徑，幫我們快速掌握細(xì)分行業(yè)的公司分布。，新能源概念股有消息稱(chēng)，北京將建設(shè)1000個(gè)公用充電樁，受此消息影響，與充電樁等有關(guān)的新能源概念股大漲：今日早盤(pán)開(kāi)盤(pán)，上海普天、動(dòng)力源強(qiáng)勢(shì)漲停，奧特迅、科陸電子、比亞迪等新能源概念股也出現(xiàn)大幅上漲。此外，在今天上午進(jìn)行的北京2014年購(gòu)車(chē)搖號(hào)中，有規(guī)定顯示，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)無(wú)需搖號(hào)。

 

新能源概念股業(yè)內(nèi)人士表示，目前世界主要國(guó)家都出臺(tái)了刺激電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策，隨著綠色技術(shù)在成本和性能方面實(shí)現(xiàn)重大突破、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的逐步提高，政策刺激下的電動(dòng)汽車(chē)潛在市場(chǎng)需求將逐步轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)銷(xiāo)量。據(jù)JD Power預(yù)測(cè)，世界電動(dòng)汽車(chē)將穩(wěn)步增長(zhǎng)，至2017年銷(xiāo)量將從2011年的約100萬(wàn)輛增長(zhǎng)至近300萬(wàn)輛，2020年將達(dá)到520萬(wàn)輛，大約占新車(chē)銷(xiāo)量的7.3%。新能源概念股創(chuàng)業(yè)板指重新回到1400點(diǎn)上方，說(shuō)明創(chuàng)業(yè)板的彈性較強(qiáng)，有利于聚集市場(chǎng)熱錢(qián)。另外，新能源概念股迅速崛起，尤其是新能源動(dòng)力汽車(chē)概念股，在新能源動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼新政的刺激下，路翔股份(行情,問(wèn)診)、新宙邦(行情,問(wèn)診)等新能源動(dòng)力汽車(chē)概念股的龍頭品種反復(fù)逞強(qiáng)。預(yù)計(jì)短線(xiàn)A股仍然具有一定的漲升能量。新能源概念股從板塊來(lái)看，一是航天軍工股。從產(chǎn)業(yè)背景來(lái)說(shuō)，航天軍